Automobile magazine column vol.442

下半年經典車市埸展望

「車市和樓市都好，都有所謂的淡市。很多人都不看好2016年的市況，但來到8、9月時份，情況其實不是大家想像中那麼差。」

這個時勢大家未知後市如何，有人覺得會跌，亦有人覺得不會，就像平靜中等待大風浪的來臨，那這個時期裡該如何進行投資呢？大家可觀望一下別人的車價，然後盤算下自己愛車的價值。現時的放盤原則上都在市場待了一段時間，又或者是因賣家等錢用，所以繼續放盤。銀石拍賣會（Silverstone Auction）將會在當地時間9月3日舉行「The Salon Privé Sale」，但我看他們的估價，平均比2015年跌了十多個百分比。加上這時期英鎊跌了十多、二十個百分比，算起來其實很便宜，相比一部曾在2015年出現的車，可能已有八五折優惠了。

現在一部1967年的保時捷912叫價£51,000起錶，一部1971年的911T，他們的估價大概是£44,000-£57,000，以一部狀態良好、右軚版本的911T來說，價錢實在是相當不錯。這些車上年索價八萬多、九萬鎊的，不可能以五萬多鎊成交，因此今年算很抵買，也是個挺好的投資。這批車的狀態可能沒有上年那批良好，但我看過圖片後，發現情況不太差的。加上以這價錢入門來說都算抵玩，無論後市怎樣變化，都會得到保障的。我會說這是2016年經典車壇的一成績表，可測試水溫去到哪裡。而我相信英國行情對全球沒有太大影響，因車壇其實都是各自發展，歐洲有歐洲的拍賣，英國有英國的，加上現在脫了歐，影響不是太大的。

另一方面，現時日本相對好的貨源已不買少見少，早陣子GT-R（R32）的熱潮，很多1990-91年狀態良好的R32都被搶購一空，大家亦只萬不要覺得是R32就一定值錢，緊記要去判定那狀態，因它們的零件都不便宜的。若你以便宜價格買一部狀態不好的回來，翻新後都未必及得上以貴價買回來的；一部保持得良好，跟一部翻新後才良好的是兩回事來的。

可能在這個沒有大動作的時期，大家不妨留意一下零件吧。若手頭上的經典車狀態不太好，同時覺得價錢未如理想、不想放盤的話，何不把愛車美化？在賣車前花點心機跟它談戀愛，有空便駕駛一下它，打理下它。我在香港見過一名瘋狂地喜歡Civic（EF9）的車迷，他在日本以四萬多元買了部狀態算好的EF9回來，但他回港後都花了七十萬港幣，去變回狀態尤如當年在本田陳列室裡的展示車一樣。

不少收藏家和投資者，他們都樂於享受翻新及保養的工序裡。除了鴐駛之外，又會有將來的回報，同時也享受找零件過程的樂趣。他說自己是一個收藏家、投資者，但我相信他的車，只會屬於他，因為我不信會有其他人像他一樣，花八十萬到一部EF9身上。我亦有個朋友買了一部一萬五千元的富豪850 T-5R，足足用了六十萬去重塑那部車，令它變回原裝的樣子。他們對自己那部車很有感情，亦是一個情意結，更願意把金錢用在一部大家認為沒有價值的車去。香港這兩年玩經典車的氣氛都成熟了，由以前盲目做炒買，到現時風氣平靜下來時，開始去買零件、做資料搜集，這實在是一個進步，也是大家喜歡見的。

不過我認為泰國的玩車文化近年進步不少，有次朋友帶我去看泰國經典車市場，是跳蚤市場（Flea market）！當天下雨，所以我只走了一會，但已能感受其氣氛。那裡很多好車，例如大量Camper Van，像福士T1、也有些舊愛快和舊美國車，它們不是很貴，二十多萬元但看上去很漂亮，也有日本車像Celica。跳蚤市場每天都開門，但星期五就最旺，當中不是全部都為泰國人，也有越南和馬拉人。除了舊車之外，有些人會在場內踏著70年代的單車走來走去，也有些店賣Vintage的燈和衣服，總之就像回到舊時，很正！香港應該舉辦多點這些經典車活動，加上有地道東西吃，像夜市，像青衣戲棚那樣，一定很有Feel。